需求热度不减 众车企“掘金”房车市场新蓝海

  本报记者 夏治斌 张家振 上海报道

  “这个季节,正是开着房车去山里露营的好时节。”户外旅游爱好者陶侠(化名)如此感慨道。10余年前,在户外徒步旅行中偶然和房车结缘,让她开始接触这一全新的出行、旅游方式,“没想到,现在房车出行越来越火了。”

  近年来,“房车+露营”正成为小众且精致的户外旅游休闲新方式,也带动了房车销量快速增长。中国汽车流通协会此前发布的《2021年中国旅居车(房车)市场大盘点》显示,2021年,我国自行式旅居车年销量达12582辆,同比增长43.2%,月均销量超过1000辆;拖挂式旅居车销量为3543辆;二手旅居车完成过户交易1975辆。

  面对房车市场巨大的新蓝海,包括上汽大通、宇通房车和奇瑞控股集团等在内的众多车企早已抢先布局。以宇通房车为例,公司相关负责人告诉《中国经营报》记者,宇通从2008年开始布局房车业务,目前产品已实现自行式房车、拖挂式房车产品的全覆盖,在售产品50余款,其中中高端产品市场份额超过20%。

  “房车旅游在国内属于中高端旅游消费形式,是一种个性化的旅行方式,伴随着旅游消费不断升级,正逐步成为中国旅游产业的新业态。当周边游、本地游和自驾游等渐成主流,再加上出境游消费回流、精致露营业态兴起,将为房车行业带来更多的市场需求。”上汽大通相关负责人也表示。

  市场前景广阔

  国内房车市场迅猛发展,离不开露营经济概念的兴起。艾媒咨询数据显示,2021年,中国露营经济核心市场规模达747.5亿元,带动市场规模达3812.3亿元,预计到2025年中国露营经济带动市场规模则有望达到14402.8亿元。

  此外,据艾媒咨询统计,2014年~2020年,中国露营地市场规模从77.1亿元增长至168.0亿元,复合增长率为13.9%。“预计2022年增速达18.6%,市场规模达354.6亿元。”

  东吴证券研报也指出,新冠肺炎疫情激发消费者亲近自然的诉求,短途露营成为最优选择。“根据穷游网数据,2020年露营及房车旅行热度相较其他户外旅行方式大幅增长,可见消费者对于露营出行方式的青睐。”

  实际上,早在2019年,普华永道发布的《中国房车:蓄势待发的小众市场》报告就显示,中国房车销量及保有量与美国、欧洲、澳大利亚、日本等发达国家及地区之间的显著差距表明,中国房车市场仍处于萌芽阶段,未来发展前景可期。

  “房车凭借移动性、独立性、私密性的特点,让房车出游、房车生活成为新的旅游消费热点。目前,房车市场整体发展较为迅速,房车上牌数量正呈现出逐年大幅增长的良好态势。我们认为,中国房车市场一定会是全球最大的房车市场,这是我国的人口基数决定的,也是我国经济发展速度决定的,更是消费升级需求决定的。”上汽大通上述负责人表示。

  宇通房车相关负责人也直言:“和欧美发达国家相比,我国的房车市场还处于起步阶段,未来国内房车市场将保持平稳增长,预计2025年我国房车销量将达到5万辆。”

  对于房车市场的发展趋势,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾在今年全国两会期间指出,房车游在欧美国家是一种非常大众化的旅游休闲度假方式。“近年来,国内房车旅游逐渐被广大人民关注,成为新的热点和旅游增长点。”

  尹同跃认为,与房车游、自驾游相结合和配套的露营地,在对自然环境美化的同时,可有效促进自驾露营产业发展,带动乡村旅游与美丽乡村建设,促进城乡旅游经济多方位发展。“房车自驾露营产业也符合国家旅游业发展规划政策,未来的中国房车游及露营产业将是下一个万亿级的行业。”

  加速产品布局

  “随着未来人们生活水平不断提高,对旅游的消费需求会越来越多,自然对房车的需求也会增加。”在深交所互动平台上,有关心中通客车股份有限公司(以下简称“中通客车”,000957.SZ)发展的投资者询问公司是否有布局房车市场的计划。

  中通客车相关负责人公开回复称:“目前来看,我国房车行业正处于成长期,需求保持增长,行业内企业数量还处于上升阶段,同时市场竞争暂时平缓,市场集中度有待进一步增加。公司已在小批量试制产品。”

  上汽大通相关负责人则告诉记者,作为中国房车行业的“领军者”,上汽大通MAXUS以原厂智能科技赋能房车生活,快速形成了原厂定制的国内汽车新生态,同时正积极布局房车领域。

  据介绍,上汽大通打造的先进智能化工厂可实现多平台产品的生产,包含B型房车、C型房车、皮卡房车、公路拖挂和营地拖挂等车型,并在此基础上推出了囊括“旅行家”、“生活家”与“探索家”在内的多款原厂房车。

  上汽大通上述负责人告诉记者:“公司已在房车全业务链方面完成了初步布局,原厂房车型谱已经覆盖全球90%以上的房车产品;同时我们拥有‘房车生活家’出行平台,未来将把其打造成面向全球的一站式房车出行平台。”

  对于国内房车市场的发展前景,宇通房车相关负责人表示,尽管近2年受疫情影响,房车市场仍保持了平稳增长态势,消费信心和客户基本需求没有发生变化。随着疫情防控形势逐步平稳,市场需求将陆续释放,房车市场平稳增长的趋势仍将持续。

  “2019年,宇通房车新生产线建成投产,占地面积3.2万平方米,年产能1万辆,能够满足未来5~8年的房车发展需求。”宇通房车上述负责人进一步表示,“公司在疫情防控常态化的基础上保证生产有序开展,通过优化采购流程、合理储备现车等方式确保销售工作正常开展,总体上疫情对公司的房车业务影响不大。”

  上汽大通相关负责人则告诉记者:“作为‘国内原厂房车创领者’,上汽大通以过硬的品质得到了用户认可。今年前4个月,上汽大通MAXUS原厂房车市场占有率蝉联第一;1~4月,上汽大通MAXUS原厂宽体轻客B型房车累计市场占有率达18%,持续‘霸榜’第一位。”

  破解发展瓶颈

  “当前,中国房车旅游产业规模和水平尚处于初步阶段。”尹同跃表示,一方面,由于用地性质和土地规划方面的政策,配套的房车露营地较少,营地发展慢,房车停车难、售后难、补给难、体验差等问题突出;另一方面,房车租赁市场也亟待开发,迫切需要加强统筹规划和规范引领。

  实际上,奇瑞控股集团已开始在房车露营基地领域发力,旗下的“途居露营”便专注于汽车房车露营地领域,构建并打造汽车房车露营全新价值生态圈。

  对于“途居露营”的发展布局情况,奇瑞控股集团相关负责人表示,将以直营旗舰型营地(300亩)为中心,周边布局若干小型营地(100~200亩),配合连锁加盟营地布点,形成营地“小气候”;若干营地“小气候”连片成网,以此形成“途居露营”全国营地网络。

  “房车生产企业大量涌现,房车营地数量较快增长。尽管中国房车市场正快速发展,但消费者对房车产品较为陌生、房车露营意识不强仍是未来的增长瓶颈。”乘联会秘书长崔东树表示。

  对于解决上述发展瓶颈的建议,崔东树指出,需要增加房车产品的曝光度,为消费者提供更多的试驾和体验机会,同时逐步完善房车出游的配套设施和相关服务,这将是房车市场实现可持续发展的核心驱动力。

  “‘众人拾柴火焰高’。为了推动房车产业更好地发展,需要实现政府、企业和用户多方面的联动。”上汽大通相关负责人表示,以上汽大通MAXUS为代表的房车品牌也需在自驾游细分领域全面发力。

  上汽大通上述负责人建议,要加速产业转型升级,将房车产品与旅游产业相融合,形成文旅IP,为用户打造多元化旅行场景,形成全新的房车旅游业态,在助推旅游业复苏的同时,也对房车进行有效推广;加快房车直营店建设,全力实现家门口就有房车直营店的美好愿景,解决用户房车使用和售后等一系列问题;与政府机构多方协同,加快自驾车旅居车营地建设步伐,为房车用户带来更便捷的旅行体验。

  在房车和营地合作方面,宇通房车上述负责人表示,公司持续整合上下游资源,推动房车租赁、房车营地和房车车友间的联系,打造了“房车大玩家”服务平台。该平台集房车租售信息发布、营地及停车点查询、旅行线路攻略分享、组队旅行等功能于一体,助力房车行业健康协同发展。

  记者注意到,为促进房车市场健康稳定发展,相关利好政策也在不断出台。今年1月底出台的《“十四五”旅游业发展规划》提出,要推进自驾车旅居车旅游,实施自驾游推进计划,形成网络化的营地服务体系和比较完整的自驾车旅居车旅游产业链,推出一批自驾车旅居车营地和旅游驿站。

发布于 2022-06-18 06:06:06
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